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汽车培训热管理系统匹配设计

专业汽车钥匙培训2019 - 05 - 25专业汽车钥匙培训汽车钥匙培训

   汽车培训一直在进行热管理优化研究,但这几个热管理系统一直存在一些设计难点。
  1)电池热管理设计难点。电池组内部温度均衡度要求高。
  2)空调设计难点。冬季冷凝器除霜难及消耗电池能量较多。
  3)电机和控制器冷凝系统设计难点。冷却水温度相对较低。
  4)热管理控制子系统设计难点。由于每个子系统的工作温度和散热需求不同,以及车辆运行工况的多样性,难点主要在于系统之间的匹配设计和工作时的有效管理。

  空调热管理

  汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器、鼓风机等部件组成,常用冷媒为R134a。加热系统主要由PTC、鼓风机、风道等组成。
  通常情况下,车用空调系统制冷量约5kW左右,采暖量约6kW。电动汽车采用逆变电路控制电机,然后通过电机来驱动电动压缩机制冷:电动汽车用高压PTC加热技术。

  动力电池热管理

  近年来镍氢电池以其高能量密度、较高的单体电压、较高的能量效率、放电易检测电池荷电状态等优点,在电动汽车中得到广泛使用。
  但镍氢电池也有其弊端,如低温情况下电池充放电性能差:深度放电或在高温下,储存和放电易造成容量不可逆损失。且单体蓄电池的电压和容量都比较小,不能满足车载需要,实际中多以多个电池串联成电池组来用,各个电池充放电时温度可能不一致。因此电动汽车上电池热管理必不可少。

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